滋賀県議会 2020-09-25 令和 ２年 ９月定例会議（第10号〜第16号）−09月25日-03号
そのルート確定後は、改修計画を立案した上で、環境調査や学識経験者の意見聴取、関係機関との協議等を行い、令和５年度を目標に、河川整備計画を変更したいと考えております。
そのルート確定後は、改修計画を立案した上で、環境調査や学識経験者の意見聴取、関係機関との協議等を行い、令和５年度を目標に、河川整備計画を変更したいと考えております。
この結果、今年度から５カ年の計画で整備が開始されたところでありまして、串間市を初め関係者の協力のもと、観測網のルート確定のための海洋調査などが実施されております。 来年度は本格的に工事が始まりますことから、県としましても、工事が円滑に実施されるよう、国と関係者との調整などへ協力を行うとともに、早期の整備と運用開始が図られるよう、国に対し、私自身も引き続き要望してまいりたいと考えております。
その要因といたしましては、聖火リレーのルート確定に伴い警備関係費がふえたことや、児童生徒の大会観戦事業の経費を新たに計上したことなどにより８億円の増となったその一方で、契約額の確定などに伴いまして、幕張メッセの施設整備などで５億円の減となったものでございます。 ◯副委員長（小池正昭君） 山本委員。
県におきましては、この区間について都市計画決定の手続が必要と考えておりまして、詳細ルートやインターチェンジ位置の案は、ルート確定の後、その手続の中でお示しできるものと考えております。県としましては、これまでも機会あるごとに、国に対して詳細ルートの早期確定を要望してきたところであります。
県としましては、概略ルートが都市計画区域を通る可能性が高いことから、都市計画決定の手続が必要だと考えておりまして、ルート確定後、速やかに対応できるよう、現在、農地や文化財等に係る必要な手続の洗い出しなど、鋭意準備を進めているところであります。今後とも、県内の高速道路に残る未事業化区間が一日でも早く事業化されますよう全力で取り組んでまいります。
この訓練では、迅速かつ的確な情報伝達の提供、住民の避難計画の周知徹底、スクリーニングの混乱、安定ヨウ素剤の服用、搬送手段と燃料、県内外避難受け入れ先とルート確定など、多くの課題が浮き彫りになりました。 今後、県や市町は避難計画の徹底検証とこれを踏まえた住民への周知など、実効性ある防災避難計画と訓練に取り組んでいかなければなりません。
県政全般に目を向けると、富士山の登録に加え、リニア中央新幹線のルート確定・新駅建設場所の決定、防災新館の落成、明野廃棄物最終処分場の閉鎖等、大きな節目の年であったといえるでしょう。 横内知事には県政全般においてエネルギッシュに取り組まれ、改めて敬意を表するものです。今後、後半戦に突入した任期を、山梨県民八十六万人のためにさらに御尽力賜りますよう心より祈念申し上げます。
まず、新中央病院の整備につきましては、県立病院事業会計での追加の防災対策として、病院敷地の地盤改良、建物地盤や築山のかさ上げ、建物への浸水対策、防災棟の新設、汚水貯留槽の容量拡大などを行うとともに、敷地周辺の対策として、一般会計でアクセス道路のルート確定のための地質調査や液状化判定などを実施するものであります。
今後，この検討結果を踏まえまして，ルート確定に向けて水戸市や，それから地元も含めて協議してまいりたいと，そういう状況でございます。 103 ◯栗原公園街路課長 中大野中河内線の酒門工区の800メートル区間でございます。
また、本バイパスの整備につきましては、今後とも、ルート確定に向けて関係機関との協議を着実に進めてまいります。 最後に、熊川の整備につきましては、平成十年の那須水害において人家三十三戸が浸水するなど、大規模な被害が発生しましたことから、既設の護岸を活用するなどさらなるコスト縮減に努めながら、今後とも継続して事業を進めてまいります。
あと、御望山のルート確定につきましては、最終的には国が、国の責任において、総合的な検討の結果、決定されるというふうに認識をしております。 ……………………………………………………………… ○副議長（安田謙三君） しばらく休憩いたします。
45 牧田道路課長 19年度ではこれということを、今のところまだはっきり申し上げられませんが、繰り返しになりますけれども、まず18年度で測量をしまして、そしてルート確定に向けた検討を行っておりまして、その成果を今後氷見市、それから協議会、さらには地元に提示し、ルートを確定するという予定にしております。
また，ルート未決定区間については，都市計画決定に必要な環境に関する調査，関係機関との協議などを行いながら，ルート確定に向けて，関係市町村とさらに具体的な協議を進めてまいります。 次に，茨城の未来を担う心豊かな人づくりについてお答えいたします。 最近，各地で起きております少年少女に係る事件には，私も大変な衝撃を受けております。
昨年の６月に開催いたしました道路整備を促進する県民総決起大会におきまして、私自身が当時の大石国土交通省道路局長に中部縦貫自動車道の大野－油坂峠間につきまして、速やかなルート公表、整備計画への組み入れを直接要望いたしましたところ、局長から、今後必要な調査やルート確定の条件を説明するとの積極的な姿勢が示されました。
また、大野－油坂峠間については、国において、環境影響評価を円滑に進めるため、現在、猛禽類の生息調査が継続して行われており、これまでに得られた営巣地等の調査や地形・地質の調査結果を踏まえ、ルート・構造の検討を進めており、今後、ルート確定のために必要となる調査内容、期間等を明らかにしていくと聞いている。
今後、ルート確定のために必要となる調査内容、期間等を明らかにしていくと聞いている。今後とも、国に対し、中部縦貫自動車道を構成する岐阜県との連携強化を図り、大野－油坂峠間の整備の必要性・重要性についての理解を求め、早期にルート公表や整備計画への組み入れが行われるよう、沿線市町村と一体となり強く要望していきたいと考えている。 最後に、道路除雪対策について申し上げる。
大野－油坂峠間のルート確定と早期着工に向け岐阜県や白鳥町など沿線町村と共同歩調をとってもっと精力的な運動をしていくべきであります。生ぬるいのではないかと思いますが、県当局の決意をお伺いをいたします。 最後に、少子化対策についてお聞きをいたします。 一人の女性が生涯に産む子供の数は、女性の晩婚化などに伴い年々低下傾向を続けて、2001年度には1.33の過去最低を更新しました。
また、ルート確定のために必要となる調査内容、期間等を明らかにしていくこととしており、これによりルート公表に向けたスケジュール等も明らかになるものと考えている。
また、大野－油坂峠間については、国において、環境影響評価を円滑に進めるため、現在、猛禽類の生息調査が引き続き行われているが、今後、国から、どういう調査をいつまでに終えればルートの確定ができるのか、ルート確定の条件は何なのかなどを地元の方々や県に説明するとの積極的な姿勢が示されております。